Zawory trójdrożne typu ZTb wykonywane są w układzie kątowym w odmianie kołnierzowej do podłączenia zaworów bezpieczeństwa i z króćcem do przyspawania z rurociągiem lub aparatem. Otwieranie i zamykanie zaworów odbywa się za pomocą pokrętła. Przez obrót pokrętłem do oporu w lewo następuje odcięcie dopływu ciśnienia do króćca bocznego, a króciec czołowy (z gniazdem leżącym w osi wrzeciona) połączony jest z wylotem i na odwrót.
Jeden z zaworów bezpieczeństwa zamontowanych na końcówkach wylotowych zaworu trójdrożnego, zawsze połączony jest z aparatem niezależnie od położenia grzybka zamykającego (w położeniu środkowym grzybka - z aparatem połączone są obydwa zawory bezpieczeństwa).
Rozwiązanie konstrukcyjne poszczególnych typów zaworów przedstawiono na rysunkach. Korpusy zaworów są spawane, wykonane z rur i blach stalowych. Wszystkie zawory posiadają wrzeciono nieprzesuwne. Przesuwanie grzybka następuje w wyniku współpracy gwintu na wrzecionie i grzybku. Szczelność zaworu w położeniu zamkniętym i otwartym zapewniają uszczelki tarflenowe dociskane grzybkiem.
Montaż zaworów w odmianie bezkołnierzowej do instalacji należy wykonać poprzez spawanie. Zawory trójdrożne mogą być spawane do instalacji w położeniu zapewniającym usytuowanie zaworów bezpieczeństwa w pozycji pionowej, przy czym kierunek przepływu czynnika powinien być zgodny ze strzałką naniesioną na korpusie.